«TurAz Qartalı»: Сила братства – РЕПОРТАЖ
«TurAz Qartalı»: Сила братства – РЕПОРТАЖ
«Наша сила в нашем единстве».
В середине сентября Президент Азербайджана, Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение о начале в стране широкомасштабных учений армии. И за последние дни это одна из самых актуальных тем, обсуждаемых в СМИ.
Информация о том, что в проводимых в нашей стране учениях принимают участие также истребители Военно-Воздушных Сил Турции – Ф-16, вертолеты AH-1W Super Cobra вызвало бурю обсуждений в соцсетях.
Наверное многие помнят как встречали первые фотографии с учений, распространяемых со стороны Минобороны Азербайджана.
Отмечу, что это был первый и исторический визит турецких военных в нашу страну после известных полетов – авиашоу над Баку в 2004 году.
Перед тем как перейти к основной части репортажа, думаю, краткая информация об учениях не будет лишней.
Так, в учениях, которые продолжаются с 22 сентября по 3 октября, принимают участие более 30 авиационных средств ВВС Азербайджана и Турции, в частности, истребители «МиГ-29», «F-16», штурмовики «Су-25», военно-транспортные самолеты «C-130 Herkules», боевые вертолеты «Ми-24», «AH-1W Super Cobra», военно-транспортные вертолеты «Ми-17» и «Sikorski UH-60».
Целью учений является планирование совместной деятельности ВВС двух стран, изучение возможностей взаимного действия и боевой согласованности по проведению операций, также, задачи по уничтожению наземных целей ударами с воздуха.
После начала учений мы обратились в Минобороны Азербайджана, и, получив разрешение, согласовав план визита с руководителем пресс-службы министерства, полковником Дергахлы, направились туда, где летали Ф-16С ВВС Турции.
Когда прибыли в пункт назначения, только начинало светать. Скоро к воинской части прибыли три автобуса, в которых находились пилоты и технический состав ВВС Турции, азербайджанские пилоты, участвующие в совместных учениях.
Первое знакомство с военными началось еще там. Может будет звучать пафосно, но невозможно было не видеть высокий боевой дух среди них – несмотря на ранние часы, все выглядели бодрыми.
Затем прибыл наш военнослужащий, офицер Эльчин Ахундов, который должен был инструктировать нас и помогать в подготовке репортажа.
Сообщив, что уже информирован о целях нашего визита, офицер пригласил нас на территорию воинской части и ознакомил с руководителем пилотов ВВС Азербайджана на учениях, офицером Фаиком Алиевым.
И, конечно же, визит начался с ознакомления с правилами безопасности. Так, конечно же, запрещалось находиться в задней части самолета во время работы двигателя – если нарушить это правило, то можно обжечься до смерти.
С другой стороны, во время работы двигателя запрещается находиться в передней части самолета, где размещен воздухозаборник двигателя.
В истории военной и гражданской авиации не раз бывали случаи, когда неосторожных людей просто засасывало в воздухозаборник, и обычно такие случаи всегда заканчивались смертельным исходом.
Солнце уже поднималось над горизонтом и военные двух стран постепенно начали готовить самолеты к полетам.
Они очень красивые
Конечно, для людей со стороны, в том числе и для нас, кажется, что полет самолета очень простое дело – пришел, заправил баки, сел, включил реактивный двигатель и улетел.
А на самом деле все не так-то просто. Каждый самолет нужно заправлять своим топливом. И тут возникла самая трудная задача – ведь турецкие Ф-16 это самолеты США, у них совсем другие стандарты к топливу, чем у наших, они летают на специальном топливе.
Для решения вопроса турки захотели привезти свое топливо, что обошлось бы очень дорого. Сами посудите – за один полет – за 2 часа полета Ф-16 тратит 6 тонн горючего. Учения продолжатся 10 дней. Самолетов немало и т.п. И тут им на помощь пришли наши, азербайджанские военные – специалисты по горюче-смазочным материалам. По приказу руководителя группы азербайджанских топливозаправщиков, офицера Азада Саламова, на территорию пригнали мобильную лабораторию.
Установив, что топливо турецких Ф-16 это обычный ТС-1, но с присадками, наши военные выявили их, добавили в наше стандартное топливо для самолетов – ТС-1 и обеспечили бесперебойное продолжение учений двух братских стран.
Кстати, нужно отметить, что турецкие военные были удивлены, признаваясь, что они сами не смогли бы так качественно и дешево решить этот вопрос.
Смекалка наших офицеров, их мастерство было не раз отмечено турецкими пилотами. Можно рассказать другой случай. Так, азербайджанский МиГ-29 и Ф-16 электричеством питают разными установками. При прилете в Азербайджан, турецкие военные привезли свою установку. Но после посадки, оказалось, что, несмотря на легкий вес (всего 2,5-3 тонны), «зарядник» для Ф-16 вытащить из самолета не простая задача по причине длины аппарата – автокар просто не мог нормально зацепиться и вытащить его из грузового самолета.
Как видно на фотографии, агрегат не маленький
И тут на помощь турецким военным пришла смекалка наших офицеров – по приказу офицера Ахундова, на территорию пригнали обычный эвакуатор для автомобилей, поставили на него груз, и благополучно опустили на землю. Думаю, будет лишне повторять, что турецкие военные были сильно удивлены как легко и эффективно наши военнослужащие решили данный вопрос. Кстати, фотография той «операции», размещенной на сайте Минобороны Азербайджана внизу.
Подготовка к полетам началась с работы «пылесоса» по взлетно-посадочным полосам. Этот «пылесос» обычный реактивный двигатель от самолета, устанавливаемый на грузовую машину с чаном топлива. Эти машины до сих пор используются для очистки взлётных полос от снега и, в некоторых случаях, для очистки самолётов от наледи. Механизм представляет собой радиальный компрессорный двигатель с удлинённой турбиной. Двигатели — от МиГ-15.
Так как нахождение на взлетно-посадочной полосе посторонних предметов может помешать взлету и посадке самолетов, перед началом учений их хорошо пылесосят посредством этой установки, очищая от пыли и грязи. Эффект конечно высокий, полоса просто блестит. На зависть домохозяйкам.
Перед началом полета технический состав полетов начинает готовить самолет, заправляют топливом, проверяют бортовую авионику самолета, работу каждой детали в самолете. Кстати, наши военные отметили очень высокий уровень подготовки у технического персонала турецких ВВС. И мы стали свидетелями того, насколько хорошо ребята знали свою работу и выполняли все четко по инструкциям.
После завершения своей работы, техники приглашают к самолету пилотов, готовящихся к полету на этом борту.
И тут самое важное – перед полетом пилот, или пилоты (если это «спарка», двухместный самолет) начинают обхаживать свой самолет, повторно проверять каждую деталь, а уже после этого садятся за штурвал. Да, они так же могут и отказаться от полета – если не понравится какая-то деталь.
После посадки пилотов на борт, начинается предполетная подготовка самолета, проверяется работа отдельных оборудований, включается и проверяется двигатель.
Вот на этой фотографии мы видим Ф-16С «спарку» - за штурвалом сидят пилоты братских стран – турецкий и азербайджанский военный. Первый (турок) управляет, и делится с опытом с нашим (второй) пилотом.
Самолеты готовятся к полету – предпоследняя проверка всех узлов и деталей техниками на взлетно-посадочной полосе.
Самолеты выруливают к началу ВПП. Отмечу, что шум стоял просто ужасный.
Готовимся к полету.
И началось. Поехали!
Первый пошел.
Наблюдая за тем, как самолеты поднимаются в воздух и парят в воздухе, невольно начинаешь завидовать пилотам…. А у них все отлично, второй пошел!
Третий набирает высоту
Полеты продолжались долго, целых два часа. Но военные не зря теряли время. Вот турецкий пилот знакомит коллегу из ВВС Азербайджана со своим самолетом.
Турецкие пилоты осматривают двигатель самолета.
А летают тут не только самолеты, но и соколы.
Наши вертолетчики
Большая пушка F-16
А летят так красиво...
Завершился полет двух Ф-16, и самолеты идут на посадку.
Как видим, тормозные щиты (на задней части самолета) раскрыты, самолет сбавляет скорость.
Выруливание на стоянку.
Пилоты покидают самолет. Как видим, самолет двухместный, второй пилот наш – азербайджанец.
Судя по выражению лица, полет нашему пилоту очень понравился.
Технический состав ВВС Турции проверяет самолет после полета.
Самолет недавно приземлился, но его уже заправляют – впереди еще не один полет. Нужно быть готовыми.
И в это время нам сообщили о прилете заместителя министра обороны Азербайджана, командующего Военно-Воздушными Силами, генерал-лейтенанта Рамиза Тахирова и начальника ВВС Турции по работе с личным составом, бригадным генералом Эмином Айыком.
Генералы, встретившиеся с личным составом ВВС Азербайджана и Турции, принимающим участие в совместных учениях, проанализировали выполнение поставленных перед военными задач.
Турецкие военные также представили генерал-лейтенанту Рамизу Тахирову награду от имени Военно-Воздушных Сил Турции.
Отметим, что в ходе учений были проработанны процедуры приема турецких войск на Азербайджанских базах, их взаимодействие с нашими офицерами и совместимость военной техники производства НАТО с образцами, находящимися на вооружении АР.
Азербайджанским пилотам были показаны все возможности самолетов F16, наши пилоты провели тестовые полеты, а так же совместные с Миг-29 маневры. Командованию были доложенны результаты этих маневров и получено задание выявить оптимальные схемы использования совместных подразделений, учитывая их техническую спецификацию и особенности ландшафта будущего театра военных действий.
Из разговоров с турецкими офицерами стало понятно, что выражение «один народ – два государства» - это не просто пустой звук, как бы этого ни хотели наши недруги. Турецкие братья по первому зову готовы прийти на помощь и оказать любую поддержку как в техническом, так и в военном плане.
В завершении репортажа хотелось поделиться своим мнением касательно учений, и в целом изменений, происходящих в Министерстве Обороны.
В первую очередь нужно отметить заметное возрастание боевого духа, как среди военных, так и гражданских лиц после назначения Верховным Главнокомандующим Ильхамом Алиевым на пост министра обороны Закира Гасанова.
Ранее выступая перед гостями нашей страны – военными из Турции, Закир Гасанов правильно отметил, что «целью Вооруженных Сил обеих стран является поддержка мира в регионе, поддержка друг друга»:
«Наша радость и сила связаны с нашим единством».
И конечно очень приятную новость получили вчера – как сообщало Минобороны Азербайджана, «ТурАз Гарталы», это еще не все. Совместные учения двух братских стран продолжатся и в будущем. В 2015 году учения пройдут в Турции, на этот раз туда полетят наши пилоты.
Также нужно отметить качественную работу пресс-службы Минобороны Азербайджана. Если раньше азербайджанские СМИ собирали нужную информацию об армии крупицами и в разных, не всегда достоверных источниках, то сегодня любой журналист может обратиться в Министерство Обороны с соответствующим запросом. И конечно, если это не является военной тайной, частью национальной безопасности – ответ будет незамедлительным.
Также, хотелось бы еще раз подчеркнуть высокую подготовку, уровень организаторских способностей наших военных. Офицер Ахундов (четвертый слева), офицер Алиев (посередине), которые прошли войну в Карабахе, начальник подразделения «заправщиков», офицер Саламов (первый справа), офицеры Пашаев и Шабанов (первый и второй слева).
И фотография наших офицеров
Наблюдая за их работой, выполнением задач еще раз понимаешь силу нашей армии. Насколько бы пафосно это не звучало, но все же – с такими военнослужащими у армян нет никаких шансов перед Азербайджаном.
Сегодня учения подошли к концу, турецкие братья возвращаются к себе на родину.
Отлетали самолеты, затих гул двигателей на аэродромах и пилоты могут расслабиться. Но это только конец учений, большая работа по взаимодействию и консолидации армий двух государств только начинается. Впереди дни и недели кропотливого труда экспертов и аналитоков в кабинетах над цифрами и показателями полетов, скрупулезное изучение всех параметров и как результат: детальный план совместных операций и возможности использования сильных сторон обоих армий для победы над древним врагом. В следующем году пройдут очередные учения уже на территории Турции и это только начало большой общей работы. 6 турецких самолетов стали «первой ласточкой» будущих учений, совместной работы и будущих великих побед.