Почему замер авторынок в Баку?

«Я привез из Грузии 12 машин, но не могу их продать», - жалуется продавец автомобилей Ильгар Мамедов.

По его словам, уже несколько лет подряд акцизный налог на автомобили растет, в результате чего их импорт в страну снижается.

Как передает Oxu.Az, застой на автомобильном рынке подтверждается и статистикой Государственного таможенного комитета.

По информации, в январе 2019 года стоимость импортированных в Азербайджан машин, механизмов, электроаппаратуры, оборудования и запчастей к ним составил 221 млн 671 тыс. долларов США, тогда как в январе 2018 года этот показатель составил 2 млрд 588 млн 935,3 тыс. долларов (в 12 раз меньше).

Стоимость транспортных средств и запчастей к ним в январе 2019 года составила 88 млн 452,3 тыс. долларов США, тогда как в аналогичный период прошлого года - 103 млн 594,8 тыс. долларов (меньше на 5,8%). Также стоит учесть, что эти показатели сформировались за счет повышения стоимости акцизной марки на 50%.

Как удалось выяснить Oxu.Az, в настоящее время практически невозможно приобрести хорошую машину, имея 10-12 тыс. манатов, так как цены на более-менее приличные автомобили начинаются с 20 тысяч манатов.

Кроме того, импорт запчастей в Азербайджан очень зависим от грузинского рынка.

По словам И.Мамедова, в Азербайджане на любой импортируемый автомобиль автоматически накладывают таможенную пошлину, вне зависимости от того, привезли ли его на продажу, либо для разборки на запчасти, однако в Грузии таможенная пошлина на привезенные для разборки на запчасти автомобили ниже в пять раз:

«Это означает, что запчасти в Грузии стоят в разы дешевле, а доходы от ремонта автомобилей выше».

Что касается таможенных пошлин, то согласно статье 190 Налогового кодекса, акцизный налог на легковые автомобили, а также на яхты для отдыха или спорта и другие плавучие средства, предусмотренные для этих целей, начисляется следующим образом:

Легковые автомобили:

Ильхама Абдуллаева