Стоимость альтернативы сжиженному газу - CNG не изменится

В последнее время в Азербайджане выросла потребность в сжиженном газе.

Как сообщает Report, причиной роста является в первую очередь то, что сжиженный газ используется и в химической промышленности, и как топливо. С другой стороны, потребность резко возросла и дефицит увеличился в период проводимых на Бакинском нефтеперерабатывающем заводе им. Гейдара Алиева плановых ремонтных работ

Стоимость сжиженного газа, или LPG, на рынке регулируется компанией-поставщиком. Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) является лишь производителем этого товара внутри страны.

То есть на эту продукцию нет никакой монополии со стороны SOCAR, и компания не регулирует цену на нее. Стоимость продукции наверняка будет одинаковой как на собственных АЗС SOCAR, так и на других, и в ближайшее время можно ожидать повышения цен. Это связано с ростом спроса на продукцию на внутреннем рынке.

Уже вчера на АЗС Azpetrol цена на сжиженный газ поднялась с 0,45 маната до 0,65 маната.

Хотя SOCAR и не осуществляет продажу LPG, для максимального удовлетворения потребителей некоторое время назад в качестве превентивной меры компания вынесла на рынок альтернативный, более выгодный аналогичный вид топлива. Это CNG - то есть сжатый газ.

Продажа компримированного (сжатого) природного газа уже осуществляется на многих АЗС SOCAR. Его продажная цена составляет 0,45 маната, и в ближайшее время изменения его стоимости не ожидается. Это связано с тем, что сжатый газ получается в результате преобразования "голубого топлива", и страна обладает достаточными запасами природного газа. 

Отметим, что Бакинский НПЗ имени Гейдара Алиева SOCAR является единственным комплексом в регионе и обеспечивает большую часть спроса на топливо в Азербайджане. Завод выпускает 15 наименований нефтепродуктов, в том числе автомобильный бензин, авиационное топливо, дизельное топливо, мазут, нефтяной кокс и пр. В настоящее время на НПЗ реализуются второй и третий этапы проекта реконструкции и модернизации. Проект предусматривает производство дизеля и бензина по стандарту Евро-5 в 2021-2022 годах. Также в 2024-2025 годах планируется завершить работы по увеличению производства до 7,5 млн тонн.