Бахтияр Мамедов: Для маломобильных пассажиров в метро действует специальная служба - ИНТЕРВЬЮ "Каспий" + ФОТО

Метро, пожалуй, самый популярный вид транспорта в столице. Его преимущества очевидны, но для людей с инвалидностью поездки сопряжены с рядом сложностей. Как сделать этот процесс более комфортным?

Ежедневно подземкой пользуется порядка 700 000 человек, это и понятно: удобно, поезда ходят часто, простаивание в пробках и заторах пассажирам не грозит. Правда, людей с инвалидностью среди них очень мало. Согласитесь, пока еще не очень привычно видеть коляску на перроне или эскалаторе. Дело в том, что такая поездка сопряжена с рядом сложностей, но сегодня предпринимаются меры, чтобы сделать процесс пребывания людей с инвалидностью в метро более комфортным.

О том, что конкретно делается для того, чтобы столичное метро стало доступным для маломобильных пассажиров, газета "Каспий" побеседовала с руководителем пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Бахтияром Мамедовым.

- Как часто люди с инвалидностью прибегают к услугам метрополитена?

- Цифры разные, но в среднем бывает от 20 до 40 обращений за неделю. Речь идет не только о лицах в инвалидных колясках, но и о слабовидящих, незрячих людях, о тех, кто временно испытывает трудности с передвижением, например, из-за сломанной ноги. При необходимости метрополитен предоставляет таким пассажирам инвалидные коляски.

- Новые станции метро изначально строились с учетом нужд данной категории пассажиров, а как решается проблема на старых?

- Да, на трех новых станциях фиолетовой линии установлены лифты, предназначенные для них. Сейчас строится станция с условным названием B4, куда уже заказаны лифты. Что же касается возведенных еще в советское время, то они не приспособлены под нужды лиц с инвалидностью. Но времена меняются и технологии тоже. К сожалению, на таких станциях мы не можем установить лифты, но стараемся найти выход из ситуации с учетом наших технических возможностей.

В 2018 году мы провели мониторинг метрополитенов разных стран мира, в частности лондонского, римского, афинского, московского, санкт-петербургского, киевского. В результате пришли к выводу, что мы тоже можем использовать технические средства, на которых перевозят инвалидные коляски по ступенькам и эскалаторам. Уже закуплены разные виды таких приспособлений.

- Как повлияла пандемия коронавируса на реализацию проекта?

- Проект "Доступное метро" начат в апреле 2019 года. До марта мы проводили испытания при помощи пассажиров с инвалидностью, и в результате все было сделано с учетом имеющихся технических возможностей. Но с 2020-го из-за пандемии процесс мониторинга новых возможностей застопорился, однако с декабря прошлого года мы усиленно начали изучать новые направления в данной сфере. Однако следует учитывать специфику: оборудование должно быть не только удобным для пассажиров, но и технически приспособленным к эскалаторам и ступеням Бакинского метрополитена. Мы нашли в Санкт-Петербурге вариант для эскалаторов и проведем испытания этого оборудования. Если они пройдут успешно, то данное устройство для движения инвалидных колясок на эскалаторах будет применяться на станциях нашего метро. Конечно, мы продолжаем рассматривать разные варианты.

- Пассажирам на инвалидных колясках требуется помощь, чтобы воспользоваться услугами метрополитена.

- Для этого действует специальная служба, в которой на данный момент задействовано десять человек. Число сотрудников зависит от потребности в данной услуге. Для них проведены специальные тренинги и даны инструкции. Эти люди помогают пассажирам с инвалидностью пользоваться техническими приспособлениями. Но для этого сначала нужно заказать данную услугу, желательно заранее - как минимум за час. Но в нашей практике бывали случаи, когда человеку оказывали услугу через 20-30 минут после поступления заказа, однако это был экстренный вариант, и у нас тогда были соответствующие технические и физические возможности.

Пока этой услугой пользуется небольшое количество пассажиров, но сейчас чаще, чем на момент внедрения данного сервиса. Раньше нужно было обращаться минимум за два часа до необходимого времени, но поскольку желающих стало больше, мы сократили время до часа, увеличили число сотрудников, закупили нужное количество технических средств. Если же есть необходимость отменить услугу, это можно сделать максимум за 20 минут.

В нужное время человека встречают у входа в метро, помогают спуститься и сесть в вагон. Когда он доезжает до назначенного пункта, его сопровождают до выхода. Услугу можно заказать через мобильное приложение(https://play.google.com/store/apps/details?id=az.besmobile.metro), можно позвонить по телефону или прислать sms по номеру (+994 50) 268 00 65. Сотрудники уточняют размеры коляски - они бывают разные, и, учитывая специфику, выбирают то или иное техническое средство.

 - В час пик в метро не протолкнуться. Не создает ли это неудобства для инвалидных колясок?

- В принципе, в такое время есть ограничения на работу этой службы. Однако при возможности мы даем добро на перевозку. Главное для нас - безопасность всех пассажиров, поэтому мы рассматриваем каждый заказ отдельно, то есть имеет место индивидуальный подход. Кстати, в старых вагонных составах не предусмотрено мест для инвалидных колясок. Сейчас они имеются во всех составах, а именно - в головных вагонах, в соответствии с мировым опытом.

- Как пассажиры восприняли это новшество?

- Когда мы впервые применили данную услугу, были разные мнения и различное отношение к этому вопросу. Дело в том, что проект очень важен с точки зрения равноправия. Многим пассажирам до сих пор непривычно видеть на станции метро инвалидную коляску, но спустя время, уверен, это станет обычным явлением. Привыкнут и к тому, что в головном вагоне выделено место для пассажира в инвалидной коляске, и перестанут занимать его.

Подчеркну, что мы открыты для диалога по этому поводу: каждый пассажир с инвалидностью может внести свои предложения. Сейчас мы уже работаем с некоторыми из них, но есть вопросы, которые приходится решать поэтапно.