TUSAŞ успешно реализует проект отечественного военного самолета Турции
TUSAŞ успешно реализует проект отечественного военного самолета Турции
Турецкая аэрокосмическая компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) вносит посильный вклад в минимизацию зависимости страны от импорта вооружения и оборонных технологий.
Гендиректор TUSAŞ Темель Котиль привлек внимание к последним разработкам и проектам компании, с конвейеров которой в числе прочих сходят ударные БПЛА, самолеты и вертолеты.
По его словам, приоритетом для TUSAŞ на сегодняшний день остается проект разработки отечественного военного самолета пятого поколения, для чего в Турции в последний период построено множество оборонных объектов, в том числе завод по производству композитных материалов и крупный инженерный центр.
"Мы стремимся к тому, чтобы все компоненты и системы военного самолета разрабатывались и производились в самой Турции. Мы не должны зависеть, к примеру, от импорта шасси или двигателей. В противном случае речь будет идти не о "национальном самолете", а производстве по лицензии", - сказал глава компании.
Он отметил, что для испытаний в рамках проекта построена аэродинамическая труба. "Мы нуждаемся в проведении многочисленных испытаний, которые до сегодняшнего дня вынужденно осуществлялись за рубежом.", - подчеркнул Т.Котиль.
При этом, по его мнению, производственные объекты, построенные под проект военного самолета, могут использоваться и в иных целях. "К примеру, завод композитных материалов будет работать и на заказы для Boeing и Airbus", - пояснил он.
Гендиректор напомнил, что на сегодняшний день объем экспорта возглавляемой им компании достигает 500 млн долларов, а с учетом поставок по линии TEI, основным инвестором которой является TUSAŞ, 800 млн долларов в год.
"Вот лишь короткий перечень наших разработок: самолеты Hürjet и Hürkuş, ударные вертолеты Atak, многофункциональный вертолет на 21 место, вертолет Gökbey, беспилотные летальные аппараты, спутники Small GEO и Türksat 6A, спутники-зондирования. Число сотрудников компании приблизилось к 13 тыс., из которых до 5 тыс. человек - инженеры. И это не предел", - заключил он.
Источник: "Анадолу"